كيفية تسييل الفرامل باستخدام مضخة تفريغ
يتغير الترتيب الذي تحتاج به لتسييل نظام الفرامل (بافتراض أنك تنزف جميع خطوط الفرامل الأربعة) بالنسبة لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الخلفي. استشر دليل مالك سيارتك&أو دليل الإصلاح لمعرفة التسلسل الصحيح لطرازك الخاص.
1. قبل إزالة الغطاء ، امسح أسطوانة الفرامل الرئيسية بقطعة قماش للتخلص من الشحوم والأتربة حتى لا تلوث نظام الفرامل الهيدروليكي&# 39 ؛ واتبع الاقتراحات التالية:
(1)عند شطف النظام ، قم بإزالة أكبر قدر ممكن من السوائل من الخزان باستخدام مضخة التفريغ أو آلة التحميص وأضف سائل الفرامل الجديد حتى علامة MAX.
(2)قم بفك الغطاء الموجود على الخزان ولكن لا تقم بربطه. احتفظ بغطاء فتحة الخزان. هذا سيمنع تكوين فراغ أثناء العملية.
(3)راقب مستوى السائل ولا تتركه يتجاوز علامة MIN لإبقاء الهواء خارج النظام أثناء إجراء النزيف أو التنظيف. وإلا ، فستحتاج إلى&# 39 ؛ لبدء تطهير النظام بالكامل مرة أخرى.
2. جهز مضخة التفريغ الخاصة بك عن طريق توصيل جرة الخزان والأنبوب والمهايئ المناسبين الذي سيربط الجرة بصمام النازف أو المسمار في أسطوانة العجلة أو الفرجار لمنع امتصاص الهواء الخارجي في الجرة قدر الإمكان.
3. اعتمادًا على طراز سيارتك وطرازها ، قد تحتاج إلى إزالة العجلة الموجودة على المجموعة التي تحتاج إلى العمل عليها للوصول والعمل بشكل مريح أثناء إجراء النزيف. إذا لزم الأمر ، قم بفك صواميل العجلة ، وارفع العجلة برافعة أرضية ، وقم بتأمين السيارة بحامل الرافعة وقم بإزالة العجلة.
4. قم بتنظيف المسمار اللولبي النازف تمامًا لمنع الزيت أو الشحوم من الدخول وسد أنبوب النزف.
5. اختر حجم مفتاح الخط الصحيح لفتح وغلق المسمار النازف. ضع مفتاح الربط في موضعه ، إذا لزم الأمر ، قبل توصيل أنبوب النزف ببرغي النازف.
6. قم بفك المسمار اللولبي النازف ، لكن لا تجبره على استخدام&؛ إذا لزم الأمر ، قم برش بعض الزيت المخترق على المسمار واضغط على المسمار برفق باستخدام مطرقة مطاطية أو مطرقة. ثم حاول فك المسمار.
7. قم بتوصيل أنبوب النازف ببرغي النازف.
8. بدون بدء تشغيل المحرك ، قم بضخ دواسة الفرامل عند ضغط القدم الطبيعي ، حوالي 10 مرات ، للتخلص من أي فراغ متبقي من معزز الفرامل.
9. أضف سائل الفرامل إلى خزان الأسطوانة الرئيسية للفرامل لرفع المستوى إلى علامة MAX ، إذا لزم الأمر. ضع الغطاء مرة أخرى على خزان الأسطوانة الرئيسية ولكن لا تقم بشدها.
10. عندما تصبح جاهزًا ، اضغط على مقبض المضخة 15 مرة.
11. بعد ذلك ، أدر برغي النازف أو الصمام مفتوحًا حوالي 1/2 بوصة. سيؤدي ذلك إلى تدفق سائل الفرامل إلى جرة النازف.
12. راقب حجم الفقاعات في تيار السائل الذي يدخل البرطمان. استمر في الضخ حتى يصبح مستوى السائل في الجرة حوالي بوصة واحدة من الغطاء.
13. أحكم ربط البرغي النازف ، وقم بإزالة السائل المتجمع في البرطمان ؛ أعد تركيب البرطمان وكرر الخطوات من 9 إلى 13 ، حتى تقوم بتطهير الخط أو شطفه.
14.أضف سائل الفرامل الجديد إلى خزان الأسطوانة الرئيسية ، إذا لزم الأمر.
15. عندما تكون جاهزًا ، انتقل إلى مجموعة العجلة التالية وكرر الإجراء لنزيف خط الفرامل.
16. عند الانتهاء من نزيف خطوط الفرامل الأربعة ، تأكد من إحكام ربط جميع المسامير اللولبية النازفة. بعد الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات ، افحص مسامير النزيف بحثًا عن أي تسرب.
17. تحقق من أن الفرامل صلبة (ليست إسفنجية) ؛ ثبّت قدمك على دواسة الفرامل مع الضغط على ضغط التوقف العادي. يجب أن تستمر الدواسة في الضغط دون السقوط على الأرض. خلاف ذلك ، هناك هواء&في النظام تحتاج إلى تطهيره.
18. اختبر بعناية قيادة سيارتك حول الكتلة بسرعة منخفضة لتأكيد الإصلاح.
