أنواع التدريب التي سوف يكون هناك طلب عليها قريبًا
يمكن لفنيي السيارات أن يتوقعوا الكثير من الفرص لتعلم المزيد عن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والشحن التوربيني والكهرباء وتشخيصات البرامج في المستقبل القريب.
كانت هذه هي الموضوعات الرئيسية التي سلط بوب كوشينج، رئيس شركة وورلدباك، الضوء عليها باعتبارها مجالات متنامية للتدريب المتخصص مع التطور السريع لسوق قطع غيار السيارات. وقال خلال جلسة أسئلة وأجوبة مع أعضاء وسائل الإعلام في معرض وورلدباك للموردين والتدريب في ناشفيل، إن هذه الأنواع من الدورات ستكون بالغة الأهمية في السنوات القادمة.
وأكد كوشينج على أهمية التكيف مع التقنيات الجديدة التي ستكون ذات أهمية قصوى لمستقبل إصلاح السيارات وسيكون محورًا للحضور.
وقال كوشينج "أود أن أخبركم أنه سيكون هناك الكثير من الدورات التدريبية حول أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بالتأكيد، حيث يستمر ذلك في الانتشار بشكل أساسي [في] جميع السيارات الجديدة التي يتم بيعها".
إن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، التي تعد مكونًا أساسيًا في المركبات الحديثة، تتطلب معايرة دقيقة وفهمًا لضمان سلامة السائق، مما يجعلها مجالًا حيويًا للتعليم المستمر. وأشار إلى أن بعض أصحاب المتاجر أدركوا بالفعل قيمة الاستثمار في تدريب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، معتبرين أنها أفضل استثمار قاموا به على الإطلاق.
كما سيشهد الشحن التوربيني، وهو مجال رئيسي آخر، زيادة في التركيز. وأشار إلى أنه مع انتشار المحركات الأصغر حجمًا، أصبحت القدرة على تحسين الأداء من خلال الشحن التوربيني أكثر أهمية.
وأوضح كوشينج قائلاً: "الشحن التوربيني هو المفتاح بكل وضوح فيما يتعلق بما ستتمكن من فعله لتعزيز قوة الحصان [والتمكن من] القيام بالعديد من الأشياء على المحركات الصغيرة".
إن كهربة المركبات تشكل اتجاهاً مهماً آخر سيستمر في تشكيل برامج التدريب المستقبلية. وقال كوشينج: "ستجد أن الكهربة ستكون موجودة بالتأكيد".
وتوقع المزيد من الدورات التدريبية الخاصة بأنواع السيارات المختلفة على المركبات الكهربائية، بالإضافة إلى التدريب العام. وأشار كوشينج إلى أن أنظمة الجهد العالي في المركبات الكهربائية تشكل مخاطر كبيرة، مما يجعل من الضروري أن يفهم الفنيون كيفية العمل بأمان مع هذه الأنظمة.
وستكون الفصول الدراسية التي تعتمد على البرمجيات حاسمة أيضًا، وخاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية.
وقال كوشينج "إن المشكلة الأولى التي تواجهها في السيارات الكهربائية هي البرمجيات. وأعتقد أن هذا سيكون جزءًا مهمًا للغاية من التعامل مع التشخيص والبرمجيات".
وأضاف أن البرمجيات أصبحت جزءاً لا يتجزأ من تشغيل وصيانة المركبات الحديثة، وبالتالي فإن الكفاءة في هذا المجال أمر ضروري.
وأكد كوشينج أيضًا على أهمية التدريب على المعايرة.
"إن الأمر كله يتعلق بتعليم كيفية المعايرة. لذا عندما نفكر في الفصول الدراسية، فسوف نتوصل إلى موضوع رائع يجب أن نعرفه - المعايرة. كيف ننظر إليها، وكيف نجعلها صحيحة، ونفعل كل ذلك"، كما قال.
إن تردد بعض المتاجر في تبني هذه التقنيات الجديدة وطرق التدريب ينبع من المخاطر والتكاليف المحتملة المترتبة على ذلك. ومع ذلك، يعتقد كوشينج أنه مع تطور الصناعة، سوف تدرك المزيد من المتاجر ضرورة هذه الاستثمارات خاصة مع إدراك أهمية المعايرة المناسبة للحصول على أنظمة مساعدة متقدمة دقيقة وفعالة.
وأضاف أن "القلق هنا هو أن الخطأ قد يكون مكلفا".
