دراسة: المنتج يعني أكثر من أسعار الغاز في تأجيج الطلب على السيارات الكهربائية

يبدو أن الطلب على السيارات الكهربائية قد تجاوز نقطة انعطاف حرجة ، وهناك بعض الأدلة على أنه مدفوع بالمنتج أكثر من الجوانب الاقتصادية التقليدية مثل أسعار الغاز.

كان لوصول Tesla Model Y علاقة كبيرة به.

ظلت شركة الاستشارات AutoPacific لسنوات عديدة ، كجزء من دراسة نصف شهرية شملت 500 من مالكي السيارات في الولايات المتحدة تركز على تأثير أسعار الوقود ، تطرح السؤال: "إذا كنت ستحل محل سيارتك اليوم ، فما نوع المحرك الذي ستختاره؟"

كما يتضح من الإجابات على هذا السؤال في خط الاتجاه الأخضر أدناه ، نمت نية السيارات الكهربائية تدريجيا على مدى فترة طويلة من عام 2010. ثم ركدت حوالي 4-5٪ لفترة طويلة ، بشكل أساسي من عام 2016 والكشف عن Tesla Model 3 على طول الطريق حتى مارس 2020. ثم، في نفس الشهر الذي تم فيه تسليم أول سيارة من طراز Y، حققت أكبر ارتفاع فصلي منفرد في النوايا التي قامت الشركة بقياسها - فجأة إلى حوالي 9٪ - وارتفعت في الغالب منذ ذلك الحين، والآن إلى 11٪.

تلاحظ AutoPacific أنه على الرغم من أن الاهتمام بالسيارات الهجينة والهجينة القابلة للتوصيل بالسيارات الكهربائية يتجه صعودا ، إلا أن نية EV هي التي تبرز. على الرغم من أن الموديل Y يقودها ، إلا أن العدد الهائل من لوحات أسماء EV التي وصلت خلال العامين الماضيين هو الذي أدى إلى زيادة الوعي.

"يشهد السوق نموا هائلا في عدد لوحات أسماء السيارات الكهربائية المتاحة للمستهلكين ، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر وضوحا لمتسوقي السيارات وبالتالي زيادة اهتمامهم بها" ، قال رئيس AutoPacific وكبير المحللين إد كيم هذا الأسبوع.

في ظاهره، كان من الصعب التخلص من وصول الموديل Y، في مارس 2020، منذ بداية الوباء والتغيرات في بعض عادات القيادة لدينا. هل كان جزءا من بعض البحث عن الذات حول ظاهرة الاحتباس الحراري والبيئة ، وأفضل جودة للهواء منذ عقودالناجمة عن عمليات الإغلاق الوبائية؟

وعلى الرغم من أن ذلك قد يكون جزءا من ذلك، إلا أن كيم قال إن الزيادة في نوايا السيارات الكهربائية خلال الوباء "تعزى في الغالب إلى منتجات السيارات الكهربائية الجديدة والجذابة، وأبرزها الطراز Y". على الرغم من أنه يشير إلى أنه بشكل عام ، خلال الوباء ، يشتري المستهلكون الأكثر ثراء سيارات جديدة وعلى وجه التحديد ، لم يكن هؤلاء المتسوقون يقودون أقل من ذي قبل.

وفقا لاستطلاعات الشركة ، يقول 83٪ من الأشخاص الذين يعتزمون استخدام السيارات الكهربائية إنهم سيختارون سيارة كهربائية لأن "الشحن أرخص من التزود بالوقود". ومع ذلك، انخفضت أسعار المضخات بالفعل خلال الفترة التي ارتفع فيها الاهتمام بالسيارات الكهربائية بشكل حاد، مما يشير أيضا إلى أن الزيادة في الاهتمام بالسيارات الكهربائية على مدى العامين الماضيين ربما لم يكن لها علاقة تذكر بأسعار الغاز.

لماذا تسبب الموديل Y في مثل هذا الارتفاع في نية EV بينما لم يتسبب الموديل 3 في ذلك؟ "الأمريكيون يريدون سيارات الدفع الرباعي وهم غير مهتمين بشكل متزايد بسيارات السيدان" ، قال كيم لتقارير السيارات الخضراء ، مشيرا إلى واقع السوق البسيط. "لذلك ، أدى طرح الموديل Y ، إلى جانب سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى التي تم تقديمها خلال الوباء مثل Mustang Mach-E ، إلى زيادة كبيرة في الطلب بطريقة لم تستطع سيارة السيدان Model 3 القيام بها ، على الرغم من شعبيتها الخاصة."

وتتوقع أوتوباسيفيك أن يبلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية نحو 700 ألف سيارة في عام 2022، مع ارتفاع الإجمالي إلى أكثر من 900 ألف سيارة في عام 2023، ثم تسارعت خلال العامين التاليين، لتتجاوز مليوني سيارة في عام 2026 وتصل إلى 2.5 مليون سيارة في عام 2027.

وأشارت الشركة إلى أن 75٪ من المستهلكين يرون أن السيارات الكهربائية هي "الطريق إلى المستقبل"، ومع ذلك لا يزال 89٪ من المشاركين يخططون لشراء شيء آخر غير السيارة الكهربائية كسيارة تالية.

وقالت الشركة باختصار: "إن إخراج المستهلكين من البنزين والديزل والسيارات الهجينة - التي لا يتطلب أي منها تغييرات في الروتين اليومي لاستيعاب الشحن - سيظل تحديا شاقا لسنوات قادمة".

لحسن الحظ ، هذا تحد مع العديد من الحلول العامة والمنزلية الإبداعية ، بالإضافة إلى الاستثمار الفيدرالي ، وسيتبعه السوق.