كيف يتم عرض متاجر الموقع الواحد على التوحيد في صناعة الاصطدام؟ ناقش حفنة من أصحاب المتاجر مؤخرًا مستوى قلقهم بشأن المنافسة من أعمال إصلاح التصادم الأكبر على مقياس من 1 إلى 10 ، مع 1 هو أقل و 10.
مالك متجر الجيل الثالثجريج لوبجرلمتجر بودي لورينفي Bluffton ، IN ، أعطاها حوالي 5.
وقال لوبجر "لحسن الحظ ، نحن في نوع من مكانة: نحن المتجر المهيمن في سوق صغير". "لا أريد أبدًا أن آخذ ذلك كأمر مسلم به ، بالطبع ، لأن MSO يمكن أن تظهر في أي وقت. الصيد هو: مدينتي فقط يبلغ عدد سكانها 10000 نسمة."
راندي بوتيلا، مالكإصلاح التصادم الموثوققال متجر مساحته 15000 قدم مربع في ويست وارويك ، RI ، إنه لا يشعر بالقلق من المنافسة من متاجر التوطين المتعددة.
وقال بوتيلا: "لا نشارك في أي برامج إصلاح مباشرة ، وهذا هو مصدر العمل لمحلات MSO [معظم] MSO ، لذلك من المحتمل ألا يؤثر علي كثيرًا".
سو أسودلجسم العميد التلقائيفي شيبويجان ، WI ، صنفت مستوى القلق بشأن أعمال إصلاح التصادم الأكبر على أنها 4.
وقال بلاك "يمكن أن تكون المنافسة شيئًا رائعًا". "إنه يعززك ألا تصبح أبدًا راضية عن الرضا ، ويجعلك مراجعة بشكل مستمر إذا كنت تزود عملائك بخدمة متميزة ، وتجبرك على فتح عينيك على منتجات وإجراءات جديدة. كمرفق لإصلاح التصادم المستقل ، يمكن أن تحدث التغييرات أسهل بالنسبة لنا."
جاستن لويسلجسم تلقائي دقيقفي ريدموند ، واشنطن ، استجاب مع 1 ، قائلاً إن شركته تضيف مساحة 36000 قدم مربع إلى تشغيلها ، مما يجعلها من بين المتاجر التي لديها أكبر بصمة في الولاية. حتى قبل التوسع ، يقوم المتجر بإصلاح حوالي 130 سيارة شهريًا ، مع أكثر من 70 ٪ من تلك السيارات الكهربائية.
بصفته رئيسًا لرابطة واشنطن المستقلة للتصادمات ، قال لويس إنه ينظر إلى "منافسته" كفرصة لتحسين الصناعة من خلال التواصل والدعم المتبادل.
وقال لويس: "شاغلي الأكبر هو متاجر المنافسين التي لا تكتب الإصلاحات بشكل صحيح وتجعل من الصعب على عملائي الحصول على تعويض مناسب عن مواعيدهم".
تانر كيمنا، صاحب الجيل الثاني منإصلاح التصادم Kemnaفي جيفرسون سيتي ، MO ، ليس من القلق أيضًا ، مع العلم أن المتاجر المملوكة للأسرة مثل ، مع 15 موظفًا ، يمكنها "اتخاذ القرارات بسرعة وكفاءة حول المعدات ، وترقيات التسوق ، وهياكل الدفع ، إلخ".
وقالت كيمنا: "نحن نعمل على جعل عملياتنا فعالة قدر الإمكان ، وهذا يسمح لنا بمواكبة الأجور التي يمكن أن تقدمها المتاجر الكبيرة ، وقد قمنا ببناء ثقافة تدعو ويصعب المغادرة". "لدينا خدمة عملاء ممتازة ، ونعتمد على ذلك وإصلاح جودة لكسب العملاء بدلاً من الاعتماد على عقود DRP التي يمكن تغييرها عند انخفاض القبعة."
يمكن أن تبدو الأمور مختلفة عن أصحاب المتاجر الصغيرة.D&B Auto Bodyإصلاحات بين أربع وثماني سيارات في الأسبوع في سوك رابيدز ، مينيسوتا. مالك مشاركنيكي أندرسونصنفت قلقها بشأن المنافسين الكبار على أنها عالية جدًا.
وقال أندرسون: "يبدو أنهم كلما زاد عددهم ، كلما زاد عدد DRPs ، يحملون معدل العمل بأكبر قدر ممكن". "إنهم قادرون أيضًا على التفاوض على أسعار أفضل على الطلاء والمواد بسبب حجمها ، مما يجعلنا أقل قدرة على المنافسة. أعرف أن العميل مدين للفاتورة والتأمين مدين لهم ، لكن لا يوجد الكثير من الدخل التقديري في منطقتنا ، لذلك قد يقوم العملاء بسحب سياراتهم [من متجرنا].
