من الطبيعي أن يشعر متخصصو خدمات ما بعد البيع في مجال السيارات بالقلق إزاء أمنهم الوظيفي مع نمو قدرات الذكاء الاصطناعي. هدأ أحد خبراء الصناعة العقول مؤخرًا، موضحًا أن الذكاء الاصطناعي من المقرر أن يعزز الكفاءة في الصناعة دون خفض الوظائف.
أثار الحاضرون قلقهم بشأن تأثير الذكاء الاصطناعي على الوظائف الوظيفية داخل سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات في مؤتمر رؤية موردي خدمات ما بعد البيع في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في وقت سابق من هذا العام. في جلسة ركزت على دور الذكاء الاصطناعي في الصناعة، أقرت نيوري فريتاس، الشريكة في شركة رولاند بيرغر الاستشارية، بالاهتمام الذي يحيط بهذا الاهتمام وقدمت رؤى حول كيفية تعزيز الذكاء الاصطناعي للكفاءة دون تقليل القوى العاملة بشكل كبير.
ولاحظ فريتاس: "نرى أن الذكاء الاصطناعي سيساعد الشركات بالتأكيد على تحسين كفاءتها بشكل عام".
لكنه أوضح أن زيادة الكفاءة لا تعني بالضرورة انخفاضًا كبيرًا في الوظائف داخل الصناعة.
وأوضح فريتاس: "هناك حالات استخدام واضحة - لديك الخدمة الخاصة بك، وعندما يكون لديك داخل الدردشات أو يكون لديك مركز العملاء الخاص بك، فهذا مثال [على كيف] يمكن للذكاء الاصطناعي مع روبوتات الدردشة أن يساعد حقًا".
وأضاف أيضًا أنه يمكن تقليل الوقت اللازم لإكمال العمل في الوظائف ذات المهارات المنخفضة لأن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يساعد في تسريع الأمور.
تهدف فريتاس إلى إزالة الغموض عن آثار الذكاء الاصطناعي على التوظيف، وتسليط الضوء على الطلب على أدوار أكثر تخصصًا. "نعم، في العالم، كما هو الحال في الولايات المتحدة، سيكون لدينا طلب على المزيد من الوظائف المتخصصة، بما في ذلك علماء البيانات. لكننا باعتبارنا سوق خدمات ما بعد البيع... هذا دليل على المعرفة."
وبعبارة أخرى، هناك الكثير من المعرفة المتخصصة في هذه الصناعة. هناك العديد من المتخصصين وهذه المعرفة لا يمكن للذكاء الاصطناعي أن يحل محلها.
واستكشف ما ستحتاج شركات ما بعد البيع إلى التفكير فيه. وشدد فريتاس بشكل خاص على أهمية وجود بنية تحتية قوية لتكنولوجيا المعلومات بدلاً من توظيف فريق واسع من المتخصصين المكلفين في مجال الذكاء الاصطناعي.
وقال فريتاس: "أنت بحاجة إلى بنية تحتية قوية لتكنولوجيا المعلومات، وتحتاج إلى مجموعة قوية لتكنولوجيا المعلومات. ومرة أخرى، لا تحتاج إلى الذهاب وتوظيف 20 عالم بيانات باهظ الثمن ومتخصصين في الذكاء الاصطناعي".
واستشهد بالتكاليف المرتفعة المرتبطة بخبراء الذكاء الاصطناعي، مشيرًا إلى أن "آخر المعلومات التي حصلت عليها هي أن مكافأة التوقيع مثل خبير الذكاء الاصطناعي تبلغ حوالي مليون دولار. هذا ما نتحدث عنه؛ وكأنه جنون. هذا ليس شيئًا التي نعتقد أن معظمهم سيكونون قادرين على تحمل تكاليفها."
واختتمت فريتاس كلمتها بالتأكيد على أهمية الشراكة مع الخبراء المتخصصين لتنفيذ الذكاء الاصطناعي بشكل فعال دون تكاليف باهظة. وقال: "نحن بحاجة إلى الدخول والتوظيف، ثم أخيرًا، الانفتاح على توظيف هؤلاء الخبراء"، داعيًا إلى اتباع نهج متوازن لدمج الذكاء الاصطناعي في سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات.
