يمكن أن تظل المتاجر التي ترغب في الاستثمار في التدريب والمعدات للحصول على شهادة Tesla تنافسية في مشهد إصلاح EV.
عندما تصبح المركبات الكهربائية (EVs) منتشرة بشكل متزايد ، يجب أن تتكيف متاجر الجسم مع معايير الإصلاح الجديدة والتكنولوجيا المتقدمة ومتطلبات OEM الصارمة.تسلاعلى وجه الخصوص ، تفرض عملية شهادات صارمة لضمان إصلاح سياراتها وفقًا لمواصفات المصنع.
مالكو متجر --كيفن جاليرانيلمركز تصادم كيب للسياراتوكريس ريككرمن ميزة AutoWorks -- المعروضةأخبار أوتوبوديوجهات نظرهم حول أن تصبح وتبقى مرفق إصلاح معتمد من تسلا.
استثمار محسوب
أمضى جاليراني ، صاحب الجيل الرابع لمركز كيب أوتو للهيكل في بليموث ، ماساتشوستس ، أكثر من العقد الماضي في إدارة متجر جسم العائلة. يشرف حامل درجة الماجستير البالغ من العمر {1}} على منشأة مع أكثر من 40 خلجان وفريق من 10 فنيين من المتاجر ، بما في ذلك رسامين. إن عمله ، الذي يعمل منذ أكثر من 70 عامًا ، يفتخر بالحفاظ على معايير عالية ، ويحمل 23 شهادة OEM وتقديم ضمان للطلاء مدى الحياة.
على الرغم من سمعة Cape Auto الراسخة ، كان على Gallerani إبعاد مالكي Tesla عن الإصلاحات في البداية.
وقال "لقد نمت تكنولوجيا تسلا بشكل كبير ، ويحبها الناس". "لقد سئمت من إرسال أصدقاء إلى متاجر أخرى ، لذلك في عام 2024 ، قمت بالاستثمار".
كان هذا الاستثمار كبير. أكمل جاليراني وفريقه 40 دورة عبر الإنترنت وأرسلوا أربعة فنيين إلىكريج فان باتنبورغدورة تدريبية ACDC EV في Worcester ، MA. أثمر الانتقال ، مما حقق إيرادات ثابتة وزيادة قدرتها على خدمة المركبات الراقية. اليوم ، يقوم Cape Auto بإصلاح ثمانية إلى 10 تسلا شهريًا.
وفقًا لـ Gallerani ، فإن أحد التحديات الأساسية للعمل على Teslas هو عدم وجود شبكة توزيع الأجزاء التقليدية. وقال "تسلا تشحن جميع أجزاءها عبر البريد ، لذلك علينا أن نخطط". "إنهم يغيرون أيضًا الأشياء بشكل متكرر -- مثل المصابيح الأمامية الخاصة بهم ، والتي تتطلب الآن شهادة عالمية. إنها تبقينا على أصابع قدمنا."
تمثل EVs تحديات فريدة بسبب الهندسة المعمارية الكهربائية ووزنها. بينما تعمل Tesla على نظام 400- volt ، مثل EVs الأقدمتويوتاتشكيلة كهربائية استخدم 800 فولت.
وقال جاليراني "العملية ليست مختلفة كثيرًا". "نغلقهم ونقوم بالعمل."
ومع ذلك ، يتطلب العمل على EVs تدابير أمان متخصصة ، بما في ذلك القفازات المعزولة ، والمصاعد ذات الوزن العالي ، وحتى خطاف الراعي الطارئ لمخاطر الصعق الكهربائي.
يتجاوز استثمار Gallerani في Tesla Equipment 200 دولار ، 000 ، بما في ذلك لحام بقعة $ 40 ، {3}} ، $ $ ، 000 MIG Lelder و Tesla الخاص.
وقال "إذا كان لديك الأدوات وسوق قوي لإصلاح EV ، فانتقل إليها". "نحن نتعلم الكثير مع Teslas ، وأخطط للاستثمار في بعض سيارات المعرض لتعزيز خدمة العملاء."
استثمار ذكي لصالح Advantage AutoWorks
Recker ، صاحب Advantion AutoWorks في North Richland Hills ، TX ، يعمل في صناعة إصلاح التصادم منذ عام 1990. بدأ العمل على Teslas حوالي عام 2018 عندما طلب عميل إصلاحات ، لكن متجره أصبح رسميًا معتمد من Tesla بين عامي 2019 و 2020. Tesla يمثل العمل الآن 25 ٪ من إيراداته الشهرية ، حيث حقق حوالي 500 دولار ، 000.
يعترف Recker بكل من تحديات وفوائد شهادة Tesla.
وقال "التحدي الأكبر هو العثور على فنيين مؤهلين". "لدى Tesla برامجها التدريبية ، لكن تقنيات الجسم تميل إلى أن تكون عابرة. إنها تتحرك كثيرًا لأن هناك ارتفاعًا كبيرًا."
تتطلب شهادة Tesla أيضًا التزامًا ماليًا ضخمًا. "لقد استثمرت ما بين 250 دولار ، 000 و 300 دولار ، 000 في المعدات ،" قال ريككر.
فيما يتعلق بنظام دعم Tesla ، شارك Recker أنه على الرغم من أن معظم الاتصالات يتم من خلال صندوق بريد إلكتروني عام ، يمكن أن تستغرق الردود أحيانًا وقتًا أطول من المتوقع. ومع ذلك ، فقد اعترف "تم إجراء بعض التغييرات التي تمس الحاجة إليها ، ويتم تنفيذ عمليات جديدة للمساعدة في تحسين التواصل بين المتاجر وتيسلا ، وهو أمر جيد لجميع المعنيين."
أما بالنسبة لمعدلات العمالة ، قال Recker إن Tesla لا تنظم ما يتقاضى عنه المتاجر المستقلة.
وقال "الأسعار تختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على ما ترغب كل شركة تأمين في دفعه. ما قمنا بمحاسبنا دون مقاومة قبل خمس سنوات أصبح الآن أصعب بكثير ، إن لم يكن مستحيلًا ، للحصول على بعض شركات التأمين للموافقة عليها". "لقد توقفنا عن القيام بعمل لبعض شركات التأمين ، مما أدى إلى عدد إصلاح أصغر شهريًا. نحن ندرس تخفيض معدل لزيادة الحجم ولكن لا يزال يزن إيجابيات وسلبيات."
أشار Recker أيضًا إلى أنه يجب على متاجر Tesla المعتمدة استخدام أجزاء Tesla الجديدة فقط ، والتي يعتبرها سياسة إيجابية لمرافق الإصلاح. ومع ذلك ، أوضح أن "بعض شركات التأمين على استعداد فقط لدفع ثمن قطع الغيار ما بعد البيع إذا كان ذلك متاحًا ، مما يترك العملاء لتغطية الفرق من الجيب."
وأكد على أهمية اتباع إرشادات Tesla ، حيث أن استخدام قطع الغيار غير التابعة لشركة OEM يمكن أن يفرغ الضمانات ويحمل متجر الإصلاح المسؤول قانونًا.
مستقبل الإصلاحات المعتمدة على تسلا
يتفق Gallerani و Recker على أن إصلاحات Tesla تتطلب استثمارًا ماليًا كبيرًا وتدريبًا متخصصًا والتكيف مع سياسات OEM المتغيرة باستمرار.
بالنسبة إلى Gallerani ، كانت شهادة Tesla توسعًا مربحًا يتوافق مع التزام متجره بإصلاح المركبات الراقية.
وقال "إذا كان لديك الأدوات والطلب ، فهذا يستحق ذلك". "EVs هنا للبقاء ، وكلما عملنا عليها ، كلما حصلنا على ذلك."
بالنسبة إلى Recker ، يعتقد أن شهادة Tesla كانت مفيدة.
وقال "على الرغم من وجود منحنيات تعليمية على طول الطريق ، إلا أن شهادة Tesla كانت إضافة رائعة إلى إيراداتنا السنوية وقد عززت صورتنا كمرفق إصلاح عالي الجودة".
شهادة Tesla تأتي مع فرص فريدة وعقبات. ومع ذلك ، بالنسبة للمحلات التجارية على استعداد للاستثمار في التدريب والمعدات والتكيف المستمر ، فإنه يوفر طريقًا للبقاء التنافسي في مشهد إصلاح EV سريع التطور.
