لا تحتاج أنظمة التعليق الهوائية إلى النوابض اللولبية الفولاذية التي تعمل كعنصر تعليق مهم في معظم السيارات. هذا يزيل فرصة تآكل الينابيع أو كسرها ، كما قد يحدث في سيارة قديمة ذات نوع تقليدي من التعليق. كما أن إزالة الينابيع توفر مساحة أكبر تحت السيارة، على الرغم من أن هناك حاجة إلى الكثير من هذه المساحة للضواغط والوسائد الهوائية التي يستخدمها نظام التعليق الهوائي. ومع ذلك ، فإنه يمنح مهندسي السيارات طرقا جديدة لترتيب المكونات الميكانيكية أسفل السيارة.

نظام التعليق الهوائي عرضة لعدة أنواع من الفشل التي لا تمثل مشكلة مع أنواع التعليق الأخرى. يمكن أن تتمزق الوسائد الهوائية من حطام الطريق أو عندما تجف الحشوات المطاطية بمرور الوقت. الخطوط التي تربط الوسادة الهوائية ببقية نظام التعليق معرضة أيضا للكسر. يمكن أن تبلى محركات الضاغط بمرور الوقت أو تفشل إذا كانت تعمل باستمرار في محاولة للتعويض عن تسرب في التعليق يمنع الضغط من التراكم.

التعليق الهوائي هو نوع مكلف من تكنولوجيا السيارات ، خاصة بالمقارنة مع مكونات التعليق البسيطة نسبيا وغير المكلفة التي تستخدمها معظم المركبات. وهذا يجعل التعليق الهوائي مناسبا فقط للمركبات الراقية مثل السيارات الفاخرة الراقية والمركبات الثقيلة على الطرق الوعرة. بويك ولاند روڤر هي من بين شركات صناعة السيارات القليلة التي أدرجت التعليق الهوائي في سياراتها. يمكن أن تكون إضافة مجموعة أدوات التعليق الهوائي كخيار ما بعد البيع مشروعا مكلفا ومستهلكا للوقت لعشاق السيارات.