كيفية فحص أحزمة وخراطيم السيارة
يمكن أن يؤدي الفحص أسفل غطاء المحرك إلى اكتشاف مشكلات صغيرة قبل أن تتسبب في حدوث عطل باهظ الثمن
يتطلب الحفاظ على تشغيل السيارة بسلاسة وموثوقية على المدى الطويل إجراء صيانة روتينية. وعلى الرغم من أن السيارات أصبحت، في كثير من النواحي، أجهزة كمبيوتر معقدة على عجلات، إلا أنه لا تزال هناك بعض المهام الأساسية التي يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا، بما في ذلك عمليات التفتيش الدورية على الممرات.
يمكن أن يؤدي فحص الجسم والإطارات وتحت غطاء المحرك إلى اكتشاف المشكلات الناشئة قبل أن تصبح باهظة الثمن وغير مريحة.
على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي عطل الحزام أو الخرطوم إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو فقدان التوجيه المعزز، أو فقدان نظام الشحن الكهربائي. إذا تسرب سائل التبريد من أحد الخراطيم أو انقطع الحزام الذي يدير مضخة الماء، فهذا يعني أن نظام التبريد لا يعمل. إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك، فقد يتعرض لأضرار داخلية خطيرة تتطلب إصلاحات باهظة الثمن ويمكن أن تدمر العطلة الصيفية.
يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة في أي وقت، ولكنه يحدث عادة في فصل الصيف. تكون درجات الحرارة أسفل غطاء المحرك أعلى بكثير، ويمكن أن تؤدي الحرارة إلى تدهور المركبات المطاطية أو تسريعها.
سنسلط الضوء أدناه على ما يجب البحث عنه عند فحص الخراطيم وأحزمة الملحقات وكيفية إجراء الفحص الخاص بك.
خراطيم المبرد والسخان
الخراطيم هيأنظمة التبريدأضعف العناصر الهيكلية. وهي مصنوعة من مركبات مطاطية مرنة لامتصاص الاهتزازات بين المحرك والرادياتير، أو في حالة خراطيم السخان، المحرك وجدار الحماية للجسم. تم تصميم الخراطيم أيضًا للحفاظ على سائل التبريد تحت الضغط، كما تتعرض لتقلبات شديدة من الحرارة والبرودة والأوساخ والزيوت والحمأة. يهاجم الأوزون الجوي أيضًا المركبات المطاطية.
ليس من السهل اكتشاف السبب الأكثر ضررًا لفشل الخراطيم، وهو التدهور الكهروكيميائي (ECD). وفقا لمهندسي شركة جيتس، وهي شركة لتصنيع قطع الغيار، فإن جهاز ECD يهاجم الخراطيم من الداخل، مما يسبب شقوقًا صغيرة. يمكن للأحماض والملوثات الموجودة في المبرد أن تضعف مادة الغزل التي تعزز الخرطوم. في نهاية المطاف، يمكن أن تتطور الثقوب، أو قد ينفجر الخرطوم الضعيف بسبب الحرارة أو الضغط أو الثني المستمر.
يمكن لبعض الصيانة الأساسية السهلة أن تساعد في منع فشل خرطوم التبريد:
افحص خزان استرداد سائل التبريد الأبيض بشكل متكرر للتأكد من مستوى السائل المناسب. تشير العلامات الموجودة على الخزان إلى المستوى المناسب عندما يكون المحرك باردًا أو ساخنًا. إذا كان الخزان منخفضًا بعد ملئه بشكل متكرر، فاشتبه في وجود تسرب. تحقق أيضًا من وجود مسارات سائل تبريد بيضاء أو خضراء فاتحة أو زرقاء أو وردية في حجرة المحرك، وهي بقايا متبقية من تسرب سائل التبريد.
عندما يكون المحرك باردًا، اضغط على الخراطيم بإبهامك والسبابة بالقرب من المشابك، حيث يحدث ECD غالبًا. تحسس البقع الناعمة أو الطرية. سيكون للخرطوم الجيد ملمس ثابت ومرن.
افحص الخرطوم بحثًا عن الشقوق أو الخدوش أو الانتفاخات (عادةً أثناء تسخينه)؛ أو قسم منهار في الخرطوم أو تلوث الزيت؛ أو التآكل بالقرب من نقاط التوصيل.
ابحث عن الشقوق المتوازية حول الانحناءات (الناجمة عن الأوزون)، أو السطح الزجاجي المتصلب (التلف الناتج عن الحرارة)، أو التلف الكاشطة (احتكاك الخرطوم).
قم بغسل سائل التبريد واستبداله وفقًا لدليل المالك. من غير المرجح أن يدعم المبرد النظيف تنمية الطفولة المبكرة.
لا تقم أبدًا بإزالة غطاء الرادياتير عندما يكون المحرك ساخنًا، لأن سائل التبريد الساخن سيكون تحت الضغط. انتبه أيضًا إلى إمكانية تشغيل مروحة التبريد الكهربائية في أي وقت.
يتعطل خرطوم الرادياتير العلوي أكثر من أي خرطوم آخر، يليه خرطوم تحويل مضخة المياه (إذا كانت سيارتك مجهزة بذلك)، وخرطوم سخان المخرج من المحرك إلى قلب المدفأة. ومع ذلك، يوصي الخبراء باستبدال جميع الخراطيم كل أربع سنوات على الأقل أو عند تعطل إحداها. استخدم دائمًا خراطيم بديلة مصممة لمحاربة تنمية الطفولة المبكرة. سوف تختلف العلامات التجارية بين الشركات المصنعة للخراطيم. (يستخدم جيتس "ECR" للمقاومة الكهروكيميائية). ابحث عن ملصق "Type EC" الموجود على الخرطوم أو عبوته. هذا هو معيار جمعية مهندسي السيارات الذي يشير إلى "الكهروكيميائية". معظم المركبات التي تم تصنيعها بعد عام 1993 تأتي مزودة بخراطيم مقاومة ECD.
أحزمة الإكسسوارات
العديد من العناصر نفسها التي تهاجم الخراطيم تهاجم أيضًا الأحزمة مثل الحرارة والزيت والأوزون والتآكل. تحتوي جميع السيارات والشاحنات التي تم تصنيعها اليوم تقريبًا على حزام واحد متعدد الأخاديد يعمل على تشغيل المولد ومضخة المياه ومضخة التوجيه وضاغط تكييف الهواء. قد تحتوي المركبات القديمة على أحزمة V منفصلة تقود الملحقات. يقول مجلس العناية بالسيارات إن فرص تعطل الحزام على شكل حرف V ترتفع بشكل كبير بعد أربع سنوات أو 36,000 ميل, في حين أن النقطة الحرجة للحزام الأفعواني هي 50,000 ميل. ينبغي تغيير أي حزام عندما تظهر عليه علامات التآكل المفرط. لكن العديد من الأحزمة المركبة الجديدة لا تظهر عليها علامات التآكل إلا بعد حدوث العطل.
فيما يلي نصائح لفحص الأحزمة:
ابحث عن الشقوق أو الاهتراء أو الانقسامات على الغطاء العلوي.
ابحث عن علامات التزجيج على جوانب الحزام. يمكن أن تنزلق الأحزمة المصقولة أو الملساء أو ترتفع درجة حرارتها أو تتشقق.
قم بلف الحزام المتعرج للبحث عن طبقات منفصلة أو شقوق أو أجزاء مفقودة من الأخاديد الموجودة على الجانب السفلي.
يجب أن تكون الأحزمة البديلة متطابقة في الطول والعرض وعدد الأخاديد مع حزام المصنع. عادةً ما يتم الاحتفاظ بأحزمة السربنتين مشدودة باستخدام الموتر الأوتوماتيكي. تشمل علامات مشكلة شد الحزام وجود صوت أنين عالي النبرة أو صوت زقزقة وضوضاء اهتزاز. بدون الشد المناسب، سوف تنزلق الأحزمة وتولد حرارة أو تفشل في تشغيل الملحقات.
في حالة الشك، استشر فنيًا مؤهلًا بشأن أي مشاكل في التبريد، واستشر دائمًا دليل المالك الخاص بك لمعرفة إجراءات الصيانة الروتينية.
أساطير صيانة السيارات
هناك الكثير من المفاهيم الخاطئة عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على سير سيارتك بسلاسة. في البرنامج التلفزيوني "Consumer 101"، يتعلم المضيف جاك ريكو من خبير تقارير المستهلك جون لينكوف الحقيقة وراء بعض أكبر الخرافات المتعلقة بالصيانة.





